2020年3月，政府提出加快新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并將充電樁列入“新基建”七大重點領(lǐng)域。與此同時，國家電網(wǎng)宣布將投資27億元，新建7.8萬個充電樁，實現(xiàn)年同比增長10倍。各地也紛紛響應(yīng)、政策頻發(fā)，大力推進充電樁建設(shè)。
根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟1月13日發(fā)布的全國充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況顯示：2020年全年，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為46.2萬臺，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比增長12.4%；全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為168.1萬臺，同比增加37.9%。
結(jié)合公安部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)：截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛。目前的車樁比約為3：1。
那么，海南省在2020年的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如何呢？
01 以《規(guī)劃》為指導
為貫徹落實習近平總書記2018年4月13日在慶祝海南建省辦經(jīng)濟特區(qū)30周年大會上的重要講話精神和《中共中央 國務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導意見》中關(guān)于“建設(shè)國家生態(tài)文明試驗區(qū)”“加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車，在海南島逐步禁止銷售燃油汽車”的要求，加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，構(gòu)建覆蓋全省的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全面提升清潔能源汽車充電保障能力，滿足全省清潔能源汽車發(fā)展需要，制定《海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃(2019-2030)》（簡稱：《規(guī)劃》）。
《規(guī)劃》明確在2019-2030年，分為應(yīng)用提升階段（2019-2020年）、普及應(yīng)用階段（2021-2025年）、全域覆蓋階段（2026-2030年）三個階段達成。
02 新能源汽車車樁比達到2.4:1，全省實現(xiàn)超前布局
海南省按照“車樁相伴、適度超前”的布局建設(shè)原則，穩(wěn)步推進全省充/換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過引導社會資本加大對電動汽車集中式充/換電站建設(shè)力度，同時加快推動充電樁進鄉(xiāng)鎮(zhèn)、小區(qū)、景點景區(qū)、賓館酒店、學校醫(yī)院、文體場所、高速公路等進程，大幅提升新能源汽車能源補給能力。
根據(jù)《海南省2020年充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作計劃》要求，全省年度建樁任務(wù)5030個。2020年全省新建充電樁總數(shù)12704個，順利達成年度建樁目標。
截至2020年12月底，全省累計建成充電站916個，共建設(shè)充電樁26402個（公共樁11020個，專用樁1639個，自用樁13743個），總體車樁比達到了2.4：1，達到國內(nèi)先進水平，已經(jīng)初步具備了電動汽車環(huán)島出行條件，基本實現(xiàn)“車樁相伴、協(xié)同發(fā)展”的新發(fā)展格局。
03 高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施已基本滿足環(huán)島出行條件
2020年《海南省2020年充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作計劃》中明確提出“深入推進全省高速公路（服務(wù)區(qū)）充/換電設(shè)施建設(shè)，全年新增6個以上具備電動汽車充電條件的服務(wù)區(qū)?！?/p>
截至目前，海南交控經(jīng)營的服務(wù)區(qū)中已完成馮家灣、瓊中、樂東、東太、陽江、大成等6處服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)，累計建設(shè)34個充電樁（49槍）；中國石化經(jīng)營的服務(wù)區(qū)中，其中6個服務(wù)區(qū)累計建設(shè)23個充電樁（46槍）；中國石油經(jīng)營的服務(wù)區(qū)中，其中4個服務(wù)區(qū)累計建設(shè)14個充電樁（16槍），高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施已基本滿足環(huán)島出行條件。
04 諸多問題尚需持續(xù)改善
成績固然可喜，但隨著新能源汽車、充電設(shè)施的增加，問題也隨之暴露。
如市縣之間、區(qū)域之間、小區(qū)之間均存在充電樁數(shù)不平衡和有效利用率低的現(xiàn)象；“僵尸樁”問題突出，據(jù)統(tǒng)計，全省“僵尸樁”占比約15%；充電樁運營管理不規(guī)范，監(jiān)管職責落實不到位嚴重影響新能源車主用車體驗，12345熱線投訴集中度較高的兩個問題分別是燃油車占位及充電服務(wù)費超標；物業(yè)不作為、舊小區(qū)改造難度大、新小區(qū)充電樁口預留不到位等諸多原因?qū)е滦^(qū)充電樁建設(shè)進度緩慢。
以上諸多問題，尚需持續(xù)改善。
05 “充換并舉”或成為未來發(fā)展方向
隨著海南省新能源汽車保有量逐步提升以及國家對新能源汽車購置補貼逐步退坡，新能源用戶的“電池焦慮”和“價格焦慮”等問題日益突顯。海南省堅持市場導向原則，積極探索新能源汽車“換電”發(fā)展模式，在部分市縣開展試點應(yīng)用，此外，國家工信部將海南和北京兩地納入全國“換電模式”首批試點省市，為海南省新能源汽車“換電模式”發(fā)展奠定頂層基礎(chǔ)。
截至2020年底，海南省建成換電站17座，其中?？?0座、三亞6座、瓊中1座。海南省將結(jié)合新能源汽車發(fā)展水平，循序推動換電模式發(fā)展，“充換并舉”或?qū)⒊蔀楹Ｄ鲜⌒履茉雌嚨闹匾l(fā)展方向。
來源：海南省新能源汽車促進中心
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